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美股開盤半小時後美國公布上個月製造業指數，顯示製造業景氣雖仍屬擴張階段，但已降至兩年來最差，加上歐、亞兩洲製造業景氣也同步出現趨緩跡象，歐美股市隨即變盤，道瓊最低跌103點，德法股市跌幅一度近3%，義大利股市甚至跌近4%。  
匯市和商品市場也跟著變臉，歐元兌美元盤中從最高報1.4454美元跌到1.4191美元；紐約西德州輕原油9月期貨一度漲3%至98.6美元，隨後最低跌0.9%至94.86美元。 紐約黃金8 月期貨最深跌1.3%至1,607美元，後回彈至平盤附近。  
美國10年期公債盤中一度觸及2.72%，是2010年11月12日來最低，價格反向走高。 根據美國兩黨達成的協議，債務上限將分兩階段至少調高2.1兆美元，足以支持政府借款到2013年；第一階段提高舉債上限約1兆美元。
同時，今後十年將會削減赤字2.4兆美元，初步削減規模約為9,000億美元，並成立一個跨黨派委員會，在11月以前提出削減其餘1.5兆美元預算的建議。

民主黨、共和黨在這項協議中均有所讓步，協議中未包括歐巴馬一向堅持的加稅，共和黨則放棄在削減支出之前不提高舉債上限的立場。

美國、歐洲和亞洲7月製造業指數同步下滑，顯示需求疲軟和全球復甦失去動能。

根據美國供給管理協會（ISM）1日公布的資料，美國7月製造業指數降至50.9，低於前月的55.3，也遠不如經濟學家原先預期的會降至54.5。這是美國製造業兩年來最慢的擴張速度，主要受新訂單萎縮和生產減緩拖累。
農業信貸銀行（Credit Agricole）北美首席經濟學家卡瑞說：「此前製造業一直是亮點，短期內製造業可望稍稍獲得汽車生產的支撐，但若要持續成長，就必須看到需求，然而需求一直相當疲軟。」
Markit資料顯示，歐元區7月製造業採購經理人指數（PMI）降至50.4，低於前月的52，表現創2009年9月來最差，顯示製造業的成長接近停滯；該指數在50以上代表景氣擴張，50以下代表萎縮。
歐元區主要成長引擎德國製造業成長跌至21個月新低，新訂單則萎縮，是逾兩年來首見。 製造業的成長進一步降溫，是歐元區經濟疲軟的又一跡象，可能使歐洲央行（ECB）承受更大的暫緩升息壓力；該行4月和7月各調升基準利率1碼，以抑制攀越目標上限的通膨率。

上月歐洲製造業成長速度減緩，反觀英國、俄羅斯和澳洲的製造業則呈現萎縮。

英國7月製造業PMI由前月的51.4跌至49.1，是該國兩年前陷入衰退以來首次讀數跌破50；俄羅斯製造業指數由50.6降至49.8；澳洲也由52.9降至43.4，寫下兩年來最低水準。

美債協商陷入膠著加上歐債危機揮之不去，都促使投資人轉而擁抱新興市場債券，全球債市出現巨變。 華爾街日報1日報導，眼看美國頂級債信可能不保，且歐債危機仍在持續，投資人、交易員及決策者已開始設法因應全球債市的根本變化。

過去新興國家通常被收取較高的利率，因為投資人認為這些國家的風險較高，但現在，許多新興國家的借貸成本已降至與已開發國家相當的水準、甚或更低。

全球銀行巨擘「匯豐控股」（HSBC）1日宣布今年上半年稅前獲利115億美元的喜訊，且意外高於市場預期。不過，公司同時宣布將在3年內於全球進一步大幅裁員2萬5000人與出售美國部分分行的計畫，以縮減營運成本。

歐洲許多大型石油公司在上周公布亮麗的季獲利，但仔細觀察財報會發現一個持續困擾華爾街和企業董事會的趨勢：幾乎每家石油公司的石油及天然氣產量和一年前同季相比都呈現下滑，而且衰退幅度達兩位數。

大型石油公司正投入龐大的資源以因應產量下滑問題，包括對非傳統的石油開發和邊境地區的高風險勘探抱持更開放的立場，以及進行公司整頓。但即便這些策略在某些情況下有效，石油產量每況愈下仍是石油業者的長期挑戰。

美國墨西哥灣的石油開採活動在去年釀成災難的漏油事件後明顯減少許多；義大利石油巨擘Eni公司上季產量衰減 15%，主因是對利比亞的曝險過高；西班牙Repsol YPF公司產量衰退17%是受利比亞和墨西哥灣的情況影響，阿根廷的勞資糾紛也帶來衝擊；挪威石油巨擘Statoil產量衰減16%，主要因為生產中斷以 及在北海進行維修；法國石油商道達爾（Total）產量滑落2%，最大原因是利比亞的原油生產中斷。

歷經兩年氾濫的信用擴張後，有金磚四國之稱的巴西、中國、印度和俄羅斯等大型新興市場的銀行業，已開始出現壞帳激增的跡象，導致此區的金融類股遭投資人拋售。

巴西金融類股今年來跌幅，大於債務危機籠罩的歐洲金融類股，反映6月的消費者違約攀至12個月的高點，以及借貸成本激增46%。中國的銀行類股股價已跌至低於全球新興市場指數，為2006年來首見。

過去兩年來對巴西消費者、中國基礎建設計畫和印度開發商的放款，把部分新興市場銀行的市值推升到全球數一數二的 水準。現在央行升息抗通膨加重債務負擔，也拖累經濟成長。據顧問業者A. Gary Shilling與Capital Economics公司預測，未來幾年中國和巴西的成長將至少減緩50%。

受311大地震影響，日本7月新車銷售與去年同期相比減少27.6%，是連續第11個月萎縮，其中以豐田汽車銷售跌幅最 大；同時，南韓車廠在全球業績持續成長。 根據日本汽車經銷商協會（JADA）1日公布的資料，扣除660cc的輕型車銷售，日本7月汽車銷售比去年同月下滑27.6%至24萬1,472輛；若包 含輕型車在內，銷售跌幅縮小至23.3%，銷售量達37萬3,058輛。

JADA總經理齋藤表示，就4月至今的趨勢來看，7月的情況和6月沒什麼改變，「供應面不會馬上恢復，期待9月左右車商開始恢復生產」。 豐田銷售減少37%，本田下滑33.2%，日產受地震和海嘯的影響相對來得小，銷售縮幅也因此較小，比去年同期減少17.6%。

美國最大煤炭業者皮博迪能源（Peabody）與全球最大鋼鐵製造商阿賽洛米塔爾公司 （ArcelorMittal）1日聯手對澳洲麥卡瑟煤炭公司（Macarthur Coal）發動總價47億美元的敵意併購，因為兩家公司無法說服麥卡瑟董事會停止與其他競購者談判較高的收購價。

麥卡瑟煤炭是全球最大粉煤出口商，而粉煤則是煉鋼用的低成本原料。這兩家企業對麥卡瑟發動的收購戰，凸顯出礦產和煉鋼業者正在爭奪對中國和其他發展中國家 都市化和發展工業極為重要的資源。 皮博迪與阿賽洛米塔爾給澳洲證管會的聲明表示，他們提議的收購價值為每股15.5澳元，而麥卡瑟的股東有權領取每股0.16澳元、至6月30日止的會計年 度年終股利。

威爾斯裔、美國籍的史川傑在2005年當上Sony首位非日本執行長以來，Sony市值銳減50%。現在，他如果繼續堅持做電視機，Sony股東今年獲利可能失血70%。 Sony是日本最大的電子產品出口廠，在電視部門連虧八年後，Sony上周宣布將全公司今年的獲利預測下修25%。

Sony市值曾經超過1,000億美元，2005年史川傑上任時差不多有500億美元，他上任以來掉到250億美元，不到三星的四分之一。 彭博資訊的分析師估計，Sony如果沒有電視部門的損失，整個公司這個會計年度的市值可能增加到430億美元。

過去六年，Sony打賭線上內容的需求和3D科技將會重振電視機的銷售量，結果押錯寶。 Sony已連續三年淨虧，主因是加州Vizio生產的平面電視便宜，美國消費者比較喜歡。Sony得意的產品Bravia則太貴。 Sony電視的全球銷售量去年輸給三星和LG。

在美國，市占率前兩大是三星和Vizio。專家說，平面電視是現在已不是利基產品，而是普通產品，Vizio進場大降價，Sony沒得比。

美國墨西哥灣海上大型油輪儲存原油的風潮再度興起，顯示能源交易商日益看漲未來油價；產業消息人士1日也透露， 全球最大商品交易商嘉能可（Glencore）已下單預訂一艘超級油輪，以儲存一部分在7月買進的近400萬桶製氣油（Gas Oil）。 船運經紀商ICAP上月29日出版的超級油輪周報指出，從6月以來就有七艘原油儲存量約1,100萬桶的油輪，由企業租賃並停泊在美國墨西哥灣沿海。