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1.歐洲股市5日一度暴跌近6%，國際油價跌、金價再升破1,900美元大關，主要是最新數據持續指向歐美經濟前景日趨黯淡，且德國總理所屬政黨在地方選舉上失利，歐債危機又有加深跡象。

最新統計顯示，歐元區服務業8月景氣雖仍維持在屬於擴張階段，但成長速度已連續第五個月減緩，同時為兩年來最慢。經濟學家認為，除非經濟改善，否則歐元區第四季很可能步入萎縮，而連兩季萎縮就可稱為衰退。

歐洲銀行業近來陷入融資管道枯竭的困境，加上美國房貸主管機關狀告歐、美大型銀行，指控其出售高風險抵押擔保證券時並未充分揭露風險，要求巨額賠償，讓歐銀雪上加霜。

在 銀行股領跌下，歐洲股市5日一路狂瀉，道瓊歐盟Stoxx 50指數盤中最深跌5.8%，跌幅創8月中旬來最大；英法德等主要股市在倫敦午盤最深跌逾4%，德國DAX指數跌幅一度逼近6%。美國股市5日因勞工節休 市一天，不過道瓊和標普500 指數期貨跌幅最深均逾2%。

2.德國總理梅克爾領導的執政黨今年來第五度在地方選舉吞下敗仗，因選戰主打她處理歐債危機的策略，但無法獲得選民認同。梅克爾支持度江河日下使市場對希臘主權債務的疑慮再起，歐元5日延續前一個交易日的跌勢，油價與亞股也同步下滑。
根據初步計票結果，麥克倫堡－西帕默瑞尼亞邦（Mecklenburg-Westerm Pomerania）4日的選舉，由主要反對黨社會民主黨以35.7%的得票率勝出，執政的基民黨僅獲得23.1%的選票，是東西德1990年統一以來最低。  
這場選舉的選區也包括梅克爾的家鄉，而投票結果意味她領導的執政聯盟在今年辦理選舉的六個邦全盤皆墨，因選民不支持她拿納稅人的錢成立紓困基金，以維護歐元區不致解體。 柏林的自由大學政治學教授紐格包爾說：「梅克爾無法讓人對她的政策產生信心。」

梅克爾在18天的拉票行程中，將她對抗歐元區債務危機的策略直接訴諸選民，說明歐元區國家須加速削減赤字，也重述她反對聯合發行歐元債券的立場。

選舉結果被解讀為不利於歐元，因為執政黨正準備本月底向國會提案，以表決歐元區臨時紓困機制的修改條款。歐元匯價5日在法蘭克福匯市下跌1%，至1歐元兌1.4061美元
。

3.投資人擔心歐債危機惡化，加上上周公布的美國失業率居高不下，也拖累亞股和油價連續第二日走跌，MSCI亞太指數重挫2.3%，出現8月19日以來的最大單日跌幅。原油10月期貨價在紐約商品交易所（NYMEX）一度下跌2.85%，報每桶83.99美元。

4.歐洲5日公布經濟數據一喜二憂，雖然歐元區7月零售銷售意外成長，但8月服務業指數連續第五個月成長減緩，擴張幅度為兩年來最疲弱，同時景氣預期指數也大幅下滑至2009年來最低，歐元區第四季陷入萎縮的風險升高。  

Markit經濟公司編纂的8月歐元區服務業採購經理人指數（PMI）終值降至51.5，低於7月的51.6，是2009年9月來最低，不過與上月底公布的初值持平，勉強維持在代表景氣擴張的50以上。

 另外，反映未來樂觀情緒的景氣預期指數也下滑至57.6，低於7月的63.4，為2009年4月來最低。

德國執政黨5日在地方選舉遭遇挫敗，引發市場擔憂德國可能減少支持債務沉重國，擔保周邊國家公債免於違約的信用違約交換（CDS）應聲飆漲。

根據CMA公司，希臘公債CDS合約5日暴漲100個基點，義國公債CDS漲24.5個基點至創歷史新高的427，葡萄牙和西班牙公債的CDS也走揚。

5.德國財長蕭伯樂5日說，歐元區須繼續有條件地提供債務沉重國金融協助，給更多時間恢復財政和改善競爭力，避免歐債危機蔓延。他也倡議制訂新的歐盟條約，讓歐盟成為掌控經濟和財政實權的機構。

義大利也在ECB壓力下，保證會履行義大利的預算承諾，但各方仍施壓要求義國迅速批准經濟緊縮措施。義國上周修改先前達成的撙節方案內容，取消課徵富人稅等，引發投資人質疑義國平衡預算的決心。

歐盟執委會主席巴羅索則說，儘管歐元區某些核心國家經濟出現減緩跡象，但歐元區經濟仍不會萎縮，也不會陷入衰退。投資人擔心，歐洲經濟復甦放緩，將使陷入困境的國家更難縮減債務，也會降低富裕國家紓困他國的政治意願。

6.高盛公司（Goldman Sachs）和花旗集團（Citigroup）預測，隨著經濟復甦疲弱與銀行融資成本提高，英國央行（BOE）最快本周重新展開收購公債行動，也就是新的量化寬鬆措施（QE）。

高盛預測英國央行極可能在11月重啟公債收購計畫，預期為期超過半年，收購達規模1,000億英鎊（1,610億美元），但預估或許在本月召開會議時就會採取行動。花旗表示，「很可能在本周或10月」，即會擴大所謂的量化寬鬆政策

英 國央行貨幣政策委員會預定7日召開為期兩天的政策會議。在上個月會議中，一些委員已經為是否需增援經濟展開辯論。德意志銀行執行長阿克曼（Josef Ackermann）5日表示，目前股市和債券市場的環境讓人回想起2008年底雷曼兄弟倒閉引發金融危機，促使全球實施經濟刺激計畫。

7.南韓、日本、澳洲、印尼、菲律賓、英國和歐洲央行本周都將召開貨幣決策會議，預料都會讓利率按兵不動，凸顯新興市場通膨依舊高漲，加上先進經濟體面臨停滯，使全球央行在利率操作上陷入兩難。 儘管8月通膨升溫，巴西上周仍出乎意料宣布降息。

過去一周市場揣測中國可能放寬部分中小企業的貸款條件。

就 連南韓等工業化國家，也因全球成長前景黯淡而面臨更大的延後進一步升息壓力。 香港滙豐亞洲經濟研究部共同主管紐曼說：「不是每個國家都會像巴西一樣動輒開槍，但我們可以合理預期全球央行將變得更寬鬆。」他認為大多數新興市場央行寧 可在促進成長上犯錯，也不願在抗通膨上出差錯，先進經濟體步履蹣跚，可能強化這種立場。

8.金融時報4日報導，航運業供過於求的現象嚴重，業界重量級人物預測，至少一家大型油輪業者可能破產。

由於業者在金融危機前訂購大量新船，導致全球油輪船隊快速擴張，但市場對石油的需求卻未同步增長。

市場疲軟導致船隻出租費率低於營運成本，目前在短期現貨市場租用超大型油輪，自波斯灣前往遠東區的平均費率僅每日1,795美元，遠低於全球油輪運輸龍頭前線航運公司（Frontline）公布這類船隊損益兩平所需的2.98萬美元。

在 那斯達克掛牌的Omega Navigation公司、總部設在荷蘭的Marco Polo Seatrade公司，以及其他數家小型航運業者已被迫聲請破產保護。總部在賽普勒斯的Ocean Tankers今年有數艘船在靠港時，因債權人提出聲請而遭法院扣押，該公司今年上半年營收僅977萬歐元（1,374.3萬美元），淨損達1,960萬 歐元。

靜待觸底反彈  所有循環都是波動.!

9.日本本田汽車（Honda Motor ）5日表示，因為電動車窗開關瑕疵，本田在全球各地召回93萬6000輛車，其中大多都是熱門小型車Fit，此車款在海外某些地區也稱為爵士（Jazz）。

10.衡量歐洲銀行間借貸意願的指標攀升至幾近2年半來最高，因銀行擔心歐洲負債最沈重的經濟體所發行的債券虧損恐惡化。 台北時間晚上7時7分，歐元區銀行間同業拆放款利率和隔夜指數掉期的利差（Euribor-OIS spread）上升至74.8個基點，創下2009年4月6日以來最高水準，且高於2日的70.6個基點。根據英國銀行業公會 （BritishBankers’Association），3個月期倫敦銀行間美元拆放款利率（Libor）連續上揚29天，從上週末的 0.33056%增至0.33278%。

債務危機逼迫希臘、愛爾蘭和葡萄牙繳械投降尋求金援，歐洲各國領袖忙於防堵債務野火繼續延燒，銀行擔心同業恐倒閉，因此對借貸更加裹足不前。投資人紛紛投向德國公債懷抱，德國10年期公債殖利率今天創歷史新低紀錄。一般認為德國公債是歐洲最安全的資產。

10.紐約時報報導，中國近十年來扶持汽車業成為世界最大製造基地後，北京當局如今似乎有不同想法，多位官員4日在一項汽車論壇會議上呼籲，中國汽車廠應重質不重量，轉而生產更節能、更先進的汽車，例如油電混合車或全電動車。 2011 中國汽車產業發展國際論壇2至4日在天津舉行，國發會能源研究所的能源分析和市場分析研究中心主任姜克雋4日在會議上說：「政府必須帶頭控制汽車業不實際 的成長。」 政府官員並未談及要限制成長，但汽車的成長速度實際已在減慢，原因之一是北京市已開始限制每月登記的新汽數量，而且政府獎勵購車的措施也已在今年初取消。 政府官員的說辭強烈顯示，大陸汽車業 遊說政府恢復獎勵購車措施的行動可能失敗，限制新車登記的作法可能擴大。

大陸汽車市場若減緩成長，勢必衝擊全球車市。因為不論是美國、歐洲、日本、南韓，全球每一家大車廠幾乎都在中國大事擴張，而中國車廠建造裝配廠的速度甚至還更快