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1.利比亞政盪 石油、黃金雙創新高

利比亞政局動盪，激勵石油和黃金價格再創新高，紐約德州輕原油期貨價格7日盤中逼近每桶107美元大關，再創兩年新高，國際金價也創下每英兩1,444.4美元的歷史新高。分析師說，這波金價有機會挑戰1,450美元，上看1,500美元。

白銀價格也突破每英兩36美元大關，最高到36.7美元，創31年新高。分析師說白銀後市看好。

4月交貨的德州輕原油7日上漲83美分，漲至每桶105.25美元，在稍早的電子交易盤一度漲到近107美元。倫敦北海布侖特原油上漲84美分，漲至116.61美元。

美國白宮幕僚長戴利6日表示，歐巴馬政府考慮動用戰略儲備石油，以舒緩石油價格飆升的壓力。高油價可能威脅美國脆弱的經濟復甦，對歐巴馬準備2012年的競選連任造成政治傷害。國際能源署表示，利比亞暴亂導致180萬桶石油的日產量減少約60%，利比亞油產主要供應歐洲

2.開採蒙古煤礦 六家有機會

蒙古最大煤礦資產塔本陶勒蓋煤礦（Tavan Tolgoi）的開採權，經評選後有六大集團入圍，得標結果四個月內會宣布，最後可能挑出一至三家，各方志在必得。

塔本陶勒蓋開採權原來共有15家公司提出申請，經評選後有六大集團入圍，包括阿賽洛米塔爾（ArcelorMittal）、巴西淡水河谷（Vale）、美 國皮博迪能源（Peabody）、瑞士Xstrata、中國神華和日本三井的合資企業，以及俄日韓聯營公司，預定四個月內宣布結果。

蒙古今年可望超越澳洲，成為中國最大焦煤供應國。該國去年出口1,660萬公噸煤到中國，是前年的將近三倍，2005年出口量僅250萬公噸。開採塔本陶勒蓋的第一階段計畫，每年將為蒙古增加1,500 萬公噸煤產量，最後會增加到3,000萬公噸。

3.人民幣匯率 再創歷史新高

人行7日設定的人民幣中間價為6.5651元兌1美元，較上周五的6.5671元高出0.03%。

受此激勵，人民幣匯率7日在上海匯市盤中最高小升0.09%，達6.5628元兌1美元，終場收6.5634元，是1993年人行整合人民幣官方匯率及市場匯率以來的最高收盤價。

4.陳德銘：大陸貿易 不排除出現逆差

大陸商務部長陳德銘指出，今年對外貿易指導政策是：「穩出口、擴進口、減順差」。他預估，今年大陸貿易順差占GDP的比例將進一步下降，並且不排除個別月分可能出現逆差

由於一些主權債務國家和金融體系的隱患未消除，國際大宗商品的價格和匯率波動仍較大，貿易保護主義不斷升溫，國際貿易可能增幅會下降，不會像過去那麼快。陳德銘研判，今年大陸出口「會有增加，但增幅不會很快」。

在進口方面，陳德銘說，由於大陸加快結構調整和優化程度，同時推進自貿區戰略和加快實施促進進口便利的措施。今年大陸進口增幅會較快，而且會快於出口增素。

陳德銘據此研判，今年大陸貿易順差占GDP的比例可能會進一步下降。2010年大陸貿易順差占GDP的比例為3.1%，對於今年能否降至3%以下，陳德銘說，「我不對未來的預期做準確的評論，因為這是一個比較難的數字。」

中國將在三年內，讓所有最不發達國家95%出口到中國的商品能享受零關稅優惠。

對於中美長期存在的貿易失衡問題，陳德銘表示，儘管大陸貿易順差不斷減少，但去年1,800多億美元的貿易順差中，仍有99%來自美國。

4.福州台北高鐵 納入十二五規

中共「十二五」規劃（第十二個五年規劃）綱要草案顯示，京台高鐵福州至台北段已納入未來五年規劃研究建設的路段，兩地間的高速公路規劃也同步納入研究，目前傾向在台灣海峽最近的距離以建海底隧道方式連通兩岸。

通車後，大陸不僅有直接通道與台灣主要城市連結，京台高鐵大陸段將串聯八個省市，成為整合沿海經濟帶的一個新契機。專家指出，這個計畫一旦開工，將成為世界級特大工程。

正在北京全國人大審議的「十二五」規劃中，納入了京台高鐵與高速規劃研究案，等於從鐵道部的研究計畫案中，提高到大陸國家五年發展規劃的層級。

未來將以何種形式穿越海峽，官方與學者提出多套方案，目前以海底隧道方案最優先。根據分析，目前全世界海底隧道有英吉利海峽隧道與日本青函隧道，長度約五 公里，兩者皆為鐵路隧道。而台灣海峽最短距離約一百公里，如果採用橋樑通道，會面臨施工與營運管理的困難，而風浪較大的情況下是否適合行車，也是個問題。 儘管採用隧道方案會面臨地質變化難掌握的困難，但可行性仍較橋梁高。

資料顯示，作為大陸沿海高速鐵路網的重要一部分，京台高速鐵路大陸段從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福 州，設計時速三百公里及以上。其中，合（肥）福（州）段全長八百零六公里，預計2014年完工，總投資一千零五十八億元人民幣（約四千七百億元新台幣）。

通車後，京台高鐵大陸段將由北至南串聯起北京、河北、天津、山東、江蘇、安徽、江西、福建八個省市，並與已經建成通車的福廈高鐵、正在建設中的廈深高鐵連接，成為大陸沿海經濟帶整合的又一個契機。

不過，除了技術問題不容易克服，橫在兩岸間的政治阻力，更是一條難以跨越的鴻溝，至今在台灣內部，仍不可能將此問題拿到檯面上討論。

5.李稻葵：人民幣每年升6%

大陸商務部長陳德銘表示，儘管長遠而言，人民幣將處於一個「漸進、上升的」趨勢，但要求人民幣大幅升值是毫無道理的。中國人民銀行貨幣政策委員會委員李稻葵也認為，目前人民幣每年約5～6% 的升值幅度非常合理，人民幣若升值過快也將不利於全球經濟。另一個更重要的指標是，大陸的工資正在上升。目前大陸出口企業的工資正以20%的速度在上升。「這麼快的上升、成本的提高，加上5～6%的匯率調整，已經（對經濟結構調整）起到作用」。如果人民幣升值過快不僅將胃中國經濟造成全面影響，對全球經濟也將構成重大衝擊，將直接導致美國、日本、歐洲等國家物價上漲。因為短期內，不可能將目前在中國的鞋帽工廠搬到越南、馬來西亞。

6.陶冬：新一輪通膨已在眼前

ＱＥ３可能性不小

美國聯準會有兩個政策目標，一個是物價，一個是就業。目前美國的失業率是有改善，但是新的就業機會製造速度並不快；實際上，美國也有通貨膨脹，同樣面臨石油價格的上漲，對ＣＰＩ會有影響，對消費者的購買力也有一定影響。但美國看的是「核心通脹」，核心通脹並沒有起來。

於是柏南克把這個話倒過來，他不提通脹，而提「通縮的威脅開始消失」，這使得他的ＱＥ還可以繼續玩下去。我相信伯南克在處理經濟問題上，會以「宜將剩勇追窮寇」的態度，繼續將量化寬鬆政策往前推。

至於歐洲央行，只有一個政策目標，就是管好物價、保持物價平穩，參照的指標是ＣＰＩ。歐洲同樣面臨ＣＰＩ的上漲，但是對於歐洲各國來講，他們對於通貨膨脹看的比較重，至少在政治姿態上，必須採取一些措施。

我認為在今年六月份，ＱＥ２結束之後，美國推出ＱＥ３的可能性是大的，只是購買國債的數量可能沒這麼多。而歐洲的狀況不一樣，目前歐洲各國對於通脹問題相當擔心，預期今年第二季結束前，英格蘭央行會率先升息；今年下半年，估計是第三季，歐洲央行也會開始升息。

至於亞洲的狀況，預期今年以證券投資為主的短期資金，將持續從亞洲撤出，但同時亞洲的出口狀況卻是持續改善的，幾個現象交織在一起。我認為亞洲貨幣還是會有進一步升值的壓力。

中國開始輸出通膨

今天我們談論的新興市場，主要可以分成三類。第一類就是所謂的「金磚四國」，這些國家經濟出現了明顯向內需轉移的趨勢，長遠來講，這些國家我是非常看好 的。但是在今年、明年，未必一直好下去，因為他們已經連續四、五年出現強勁的增長，無論從貨幣政策上、經濟結構上，都需要一些調整，中國就是很明顯的例 子。

第二類是依賴商品出口的國家，例如智利的經濟是靠銅礦這些天然資源拉起來的，長遠來講，這些國家也是長期看好，但是今年應該是一個非常動盪的年份。

第三類的新興國家，是以出口為主的國家，這裡面亞洲占了相當大一部分，這些國家的出口增長趨勢，還是被市場低估了。亞洲四小龍基本上都是以出口導向為主，一方面受惠於美國持續的量化寬鬆政策，另一方面，將受惠於需求的復甦。

中國在過去這十年以來，工資是相對低的，中國製造非常廉價的工業產品，輸出到全世界，對於舒緩全球的通脹壓力，有很大的貢獻。

不過從去年開始，北京當局的政策有很大的改變。過去在大陸是不能談工資問題的，現在則是努力把工資拉上去。角色轉變之後，未來中國不再是廉價的生產基地了，並且開始對全世界輸出通膨。

這種現象什麼時候出現，現在還看不清楚。目前我們所看到的工資上漲，實際上只是長久以來，工資沒漲的一種反動現象。未來十年，當工資以每年二○％到三○％ 的幅度持續上漲，在未來的某個時間點，中國經濟一定會撞到牆上去，這個調整遲早會出現。長遠來講，新一輪的通貨膨脹已經在我們眼前了，同時，中國的通貨膨 脹是一個結構性問題，根本不是哪天糧食供需好轉了以後，通膨就會大幅度的回落。一旦工資上漲成為趨勢，通膨將會持續化、滿街化。

製造業外包模式面臨轉型

現在大家在喊農民工短缺，基本上這是沿海城市的問題，過去所有的就業機會，都是在沿海地區產生的。但現在製造業開始將生產線轉移到中西部，農民工就不願意再到沿海地區來打工了，目前我們看到的短缺，是區域性的相對短缺。

換句話說，當中國由出口通縮變成出口通膨，當中國出現持續性勞工短缺，不僅僅對於中國經濟具有重大意義，對於全世界的消費者、生產者，勢必帶來深遠的影響。

增長率不是很重要

大家都很關注十二五規劃，它的內容很多，不過總結起來只有兩個字，叫做「轉型」，這包括了經濟增長模式的轉型、產業的轉型、能源依賴的轉型等等。這也是一個很重要的宣誓，宣誓中國不會再是廉價的生產基地了，從過去追逐總量成長，到現在開始要求質的改變。

總體來講，我認為目前中國的基本面還不算太差，經濟增長不是一○％也有九％，哪怕通貨膨漲上升到五％甚至六％，對於高速增長的經濟來講，這個數字也不算太差；就算利率再上調一五○個基點，也不過是回到了雷曼兄弟倒閉之前的水平，現在還談不上是真正的收縮。

另外，我大概一季會來台灣一次，最近兩次來台灣，我看到的是消費者信心的明顯提升，特別這一次我是從香港到高雄入境的，飛機上全是大陸遊客。我對於台灣經 濟今後的前景是樂觀的，包括大陸遊客的自由行、出口增加等等因素，更重要的是產業定位。在台北、新竹，可以看到高科技產業依然在世界上具有強勁的競爭力， 只是一路從高雄過來的時候，我自己在想，那高雄的定位在哪裡？

7.日本1月份經常帳盈餘 大減

日本政府宣布，1月份經常帳盈餘為4619億日圓，約56.1億美元，比去年同期大減48%。日本1月份出口成長2.9%，進口成長15.6%，出現3945億日圓貿易逆差

8.以牙還牙 以色列空襲加薩

以色列南部5日上午受到發射自加薩走廊的火箭襲擊後，目擊者和安全機構表示，以色列戰機5日晚多次突襲加薩市。

9.新台幣盤初續升 破29.4元

受台股上漲的激勵，台北外匯市場盤初因外商銀行拋匯，資金略有匯入，新台幣兌美元匯率持續升值，上午10時新台幣匯率29.339元，升值8.7分。

匯銀人士指出，台股開低走高，台北外匯市場盤初觀望氣氛仍濃，在外商銀行拋匯之下，新台幣盤初走升，升破29.4元關卡

10.2月進出口 歷年同期新高.

財政部昨（7）日公布今年2月海關進出口概況，2月出口總值212.5億美元，年增率27.3%；進口總值203.3億美元，年增率28.7%，雙雙創下歷年同月新高。

累計前二個月11大出口貨品中，多達六項創下歷年同期新高的佳績。其中，電子產品、基本金屬及其製品、塑橡膠及製品、化學品、機械、交通運輸設備出口金 額，都是歷年同期新高；出口增幅以資訊與通信產品最高，達到70.6%，其次，化學品、機械、紡織品等，皆有三成以上增幅。3月的出口表現將更優於2月，可望續創歷史新高。

11.WTO下月公布／外貿排名 我將升至16

（WTO）4月初將公布去年度外貿排名，我出口排名可望上升一名，來到第16名,今年2月我外貿總額是415.8億美元，較去年同期揚升28.0%，其中出口212.5億美元，年成長兩成七，超越韓國2月出口僅成長一成七。經濟部官員指出，國內資本設備進口已連續12個月超過30億美元，「很久沒有看到維持這麼長的紀錄」。

12.歷來最大手筆 建大砸百億攻轎車胎.

建大董事長楊銀明昨（7）日表示，看好歐美景氣復甦，預計將砸下100億元，在彰南工業區裡興建轎車胎廠，日產2.5萬條轎車輪胎，為建大創立以來最大筆投資案。

建大以往生產自行車與機車輪為主，占營收約75%，轎車輪胎約占25%。建大看好轎車未來成長潛力，因此產品組合尋求轉型，未來將大力發展轎車輪胎的業務，目前在轎車輪胎上的主要競爭對手是正新，正新已經是全球前十大業者。

楊銀明與彰化縣長卓伯源昨天簽訂「投資彰南產業園區備忘錄」。楊銀明表示，未來將分期興建新廠，第一階段建置轎車胎廠，需購進土地30公頃，人力需求 1,500人，規劃日產2.5萬條，主要供應歐美及台灣客戶。為主，其中彰南園區由縣府負責辦理「可行性規劃變更」、「環境影響評估差異分析」及「用水計 畫變更」，預定今年4月底前可全部完成。

卓伯源表示，很高興國際輪胎大廠，也是股票上市的建大工業能進駐彰南產業園區，縣府將全力協助建大建廠及人員招募事宜。

楊銀明說，這項投資主要是看好歐美景氣復甦，國際市場胃納量增加，另美國對中國課徵最高達30%的進口關稅，為了搶食美國輪胎商機，同時避開高稅率，故決定在彰南園區設廠。

楊銀明表示，受惠景氣持續熱燒，所以今年生意會很好，而主原料天然膠價格已慢慢走低，預估下半年會持續跌勢，成本壓力可望減緩，建大今年營運表現會比去年好。

楊銀明補充說，現階段雖有很多投資案在進行，今年股利發放有現金與股票，股利政策基本上與往年相當；2009年建大每股稅後純益4.51元，2010年則發放1.1元現金股利和1.23元股票股利。

券商表示，長線看好建大切入中國市場，且中國的獲利比重已占集團總獲利70%以上，原本建大深耕的自行車輪胎、機車輪胎，汰換率相對較低，成長幅度較有限，然建大今年將積極擴充轎車輪胎產能，以策略而言十分成功。

13.建大正新搶地 彰縣府擬標售協調

經濟日報／提供

建 大工業要進入彰南產業園區，總建廠面積約30公頃，但正新輪胎卻早在2009年11月底，也已與彰化縣政府簽定合作備忘錄，土地需求70公頃，而彰南園區 總面積僅98公頃，今年底恐將出現兩家公司的搶地現象。縣政府表示，彰南產業園區前身，是經濟部編定的「彰化人纖專業工業區」，總面積98.46公頃，該 園區開發作業，以分期分區推動為原則，第一期開發作業規劃於100年8 月當彰化縣政府與受託開發單位完成議約後，即可進行土地預售作業。

由於正新二年前與彰化縣政府簽訂備忘錄，明確表達土地需求，但因後來正新另在雲林購地20餘公頃，彰化縣政府認為正新未來可能會減少彰南園區土地用量，因此找建大來投資，但如果兩家公司堅持所需土地面積，縣府可能會以標售土地方式作解決。

據了解，正新在彰南科技園區的建廠計畫，包括新建營運總部及附加價值較高的全鋼絲卡客車輪胎。