close

1.人民幣NDF 上周創近半年新高

人民幣NDF(無本金交割遠期外匯)上周衝上近半年新高,顯示金融市場有大陸擬升值抗通膨的高度預期心理

彭博資訊報導,人民幣一年期NDF在22日勁揚0.38%至6.3235元兌1美元,意味外匯市場預期人民幣匯率在一年後將升值2.9%,是去年11月11日以來僅見。

大陸招商銀行總行外匯策略師劉東亮說:「(人民幣)中間價一再創下歷史高點,推升了離岸市場的(人民幣)升值預期,但在可見未來不會有一次大幅度的變化,特別是當貿易順差正在縮小之際。」

 

2.國銀人民幣業務 兩岸明

兩岸銀行監理合作平台首次會議明天召開,國銀關切在大陸承作人民幣業務是否放寬,金管會銀行局官員今晚表示,明天將與大陸銀監會確認,也會討論「綠色通道」細節。

 

行政院金融監督管理委員會表示,兩岸銀行監理平台首次會議主要就監理合作平台的內容及運作確認,金管會將針對兩岸經濟協議(ECFA)早期收穫清單的承諾事項,確定執行的方法。金管會表示,明天會談內容主要包括「綠色通道」優惠內容、一年獲利認定標準及「大陸台資企業」定義範圍等具體內容,還有金融機構參股情形,及金融機構業務經營及發展事項。

若金管會放寬陸銀來台設立據點的條件後,台資銀行登陸的條件也會一併開放,將有更多國銀可西進設立分行,包括台新銀、上海銀、遠東銀等都可望受惠。外傳大陸建設銀行有意參股台灣的中國人壽,大陸工商銀行也與國泰金控洽談參股,在法令開放後,即可起跑。金管會主委陳裕璋與大陸銀監會主席劉明康今天將在兩岸銀行監理平台上展開雙邊會談,這也是兩岸金融首長第一次在台灣會面,具有歷史意義。

陸銀來台設辦事處須符合在OECD國家經營業務二年以上等條件,初估目前僅中國、工商、建設、交通及招商銀行等五家陸銀符合;陸銀來台設分行,則須符合在OECD國家經營業務達五年等條件,僅四家(招商銀行以外)符合。

至於陸銀來台參股,我方在兩岸金融業務辦法已有相關條文,只是實施時間尚未訂定,大陸方面希望日出時間儘早訂出。

 

 

3.香港人民幣存款 明年規模衝8.9兆

中國人民銀行(大陸央行)貨幣政策二司司長李波18日在廣交會舉行的跨境貿易人民幣結算論壇中透露,人民幣FDI業務相關政策可望在今年推出,若一切順利可能就在接下來半年內。

人民幣FDI,是指境外企業把手中持有的人民幣資金,拿到中國大陸境內作為直接投資使用,也是中共官方的人民幣國際化「三步走」的策略中,從貿易貨幣邁向投資貨幣的重要環節。

 

4.降雨量不如預期 歐洲傳春旱

今年的春天歐洲不再細雨綿綿,反常的豔陽高照致降雨量不如預期,西歐的英國、法國、瑞士、比利時等國家,相繼傳出旱象。除比利時之外,法國、瑞士、荷蘭等西歐國家,以及與歐洲大陸隔海相望的英國,也是降雨稀少,乾燥又高溫。

如此極端型的氣候,已使歐洲小麥價格上漲,新糧食危機隱憂浮現。

科學家呼籲,如此極端氣候,南歐所受影響比北歐更嚴重,歐洲應盡快採取必要措施,因應越來越頻繁的旱澇災害。

 

5.美國上季GDP成長率 估僅1.9%

美國訂28日公布今年第一季國內生產毛額(GDP)初估值,市場預估,受國際油價飆漲和日本強震等因素拖累,上季經濟成長腳步可能減緩。

聯準會(Fed)也將打破慣例,由Fed主席柏南克在27日決策會議結束後,首次舉行記者會並接受提問,外界將聚焦在第二輪量化寬鬆政策(QE2)如何退場。

彭博資訊預估,美國上季GDP成長率可能減緩至1.9%,遠不如去年最後一季的3.1%。分析師指出,油價居高不下,加上氣候格外嚴寒,國際間又發生日本地震引發的衝擊,都意外對美國上季經濟帶來利空。

 

6.越南物價飆 將續緊縮貨

儘管越南政府在不到半年內已將主要利率調升近一倍,但通膨竄升仍創下2008年來最快速度,4月消費者物價指數(CPI)增幅直逼18%,增加政府必須再採緊縮政策的壓力。

 越南國家統計局24日公布,4月CPI比一年前攀升17.51%,高於上個月的13.89%,為2008年12月以來最高。4月物價較3月上漲3.32%。

越南央行自去年11月以來,已將附買回利率從7%調升至13%,且調降2011年信貸成長率目標,藉以緩和通膨,並使投資人重拾對政府有能力預防經濟過熱 的信心。不過標準普爾(S&P)本月表示,在一般家庭支出中,食物和商品開銷仍占大宗,汽油和電力漲價將導致通膨增溫。越南央行在4月1日將再融資利率從12%調升至13%,是不到一個月內二度上調借貸成本。當時附買回利率也調升至同樣水準。

 

7.緬甸將與中星韓合作探勘石油

緬甸國家石油公司將與中國、新加坡與南韓的公司簽訂石油與天然氣探勘協議。

緬甸石油天然氣公司將與中國的北方石化公司簽訂陸地石油與天然氣探勘合約,並與韓緬發展公司與新加坡的Brilliant石油公司簽訂協議,在緬甸西北方拉金省與東南塔達利地區沿海探勘石油與天然氣。

此外,緬甸也將與新加坡的SNOG與UPR公司簽約,在東部的卡倫省開採頁岩礦。

緬甸擁有豐富的天然氣蘊藏,天然氣也是緬甸最大的出口項目。緬甸目前正與國內外公司合作,在49個陸地與26個海上區域探勘石油與天然氣。

緬甸目前從馬塔班灣的兩個海上礦區出口天然氣,主要市場是泰國。

 

8.周遊華爾街/QE2將結束 該調整投資了

Fed的收購公債方案,是要讓公債價格上漲、利率下降,身負刺激經濟、進而帶動股市的重責大任。從技術上來講,這次Fed從2008年爆發金融危機以來第二次大規模收購公債(QE2)。第一次收購方案於2010年春結束時,股、債市雙雙重挫。

然而,許多專家預期Fed三度出手收購公債的機率相當低。但有些人擔心,到6月QE2結束時,美國公債市場會出現大缺口。全球最大債券基金操盤手葛洛斯 (Bill Gross)說過:「7月1日那天誰會進場買公債?」最近他轉進新興市場公債,出清美國政府公債。他說:「你不會希望像在玩大風吹遊戲,等到音樂停止,你 就是在找最後一個空位的那個人。」

 

固定收益專家西大都會金融公司(Metropolitan West Financial)投資長瑞威爾,就抨擊Fed的超低利率政策。他認為低利率是造成商品價格通膨的元兇,最後可能導致美國消費者物價大漲。他指QE2 「扭曲」債市,讓公債利率「異常低」。一旦收購公債方案結束,他預期長期利率會上升,公債價格會下跌,因為債券價格和利率走向相反。

策略師也說,如果QE2結束推高了美國債券殖利率,可能對美元是利多,因為會吸引更多海外資金。高盛資產管理公司董事長歐尼爾預測,屆時美國面對的最大窘境,將是阻止美元漲太多。這對大舉投資海外股債市的投資人則是利空。

專家倒也不建議投資人全力押注股市,摩根大通資產管理公司共同基金首席市場策略師凱利預期,美國債市的兩大買主今年都會罷工。雖然他們可能改變心意,但柏 南克和Fed其他領導人(頭號買主)已明示,打算如期在6月底結束QE2 。而在金融風暴後大舉進軍債市的散戶投資人(第二號買主),也已經開始把錢搬回股市。他認為基本上這是個好趨勢,但他也提醒投資人不要搬過頭,還是要留一 些在債市,分散投資風險。(取材自華爾街日報)

 

9.長榮陽明 美國航線喊漲

美西線貨櫃運價落底反彈,終結連續16周跌勢。由於美國航線年度換約時間為5月,主力航商已向貨主提出漲價。市場估,每櫃將開漲200美元(約新台幣5,800元)以上,長榮、陽明營運將走出谷底,營收獲利增溫。航商說,年初即已釋出今年5月年度換約,美西線每大櫃要漲400美元、美東線要漲600美元,上周開始,不少航商已經向貨主告知漲價動作,本周因應貨量上揚及換約時間將至,將會有更多航商將採取漲價行動。

4月歐洲線漲價宣告失敗,主力航商運價約在1,000美元上下,目前雖然未彈升,但有逐漸落底跡象;而美國線則是止跌上升,終結年初以來跌勢,航商信心增加。

以美西線看,現貨每櫃約1,700美元上下,市場粗估換約後,每櫃至少有200美元漲幅,行情有機會向2,000美元靠攏,航商利潤可望提升,進入6月更大旺季後,可透過PSS(旺季附加費)再漲。

 

貨櫃市場 坐擁兩利多

航商預估,貨櫃市場第二、三季下水新船數量將減少,供需轉好;加上市場已經出現海運燃油有可能回檔,在兩大因素的刺激下,未來市場利多消息將多於利空

貨櫃市場上半年因為新船運能增加過多,造成運價下滑。根據專業機構在年初估計,8,000TEU(20呎貨櫃)以上的大型貨櫃船上半年交船數量逼近50 艘,第一、二季各交23條、26條,但進入第三季後,僅剩下13條,而第三季是傳統貨櫃航運最大旺季,供需態勢轉好,如果碰上缺櫃,運價上揚的機會更高。

另外,今年貨櫃市場另一大變數油價,也已經出現好消息,外電報導指出,新加坡油品交易商指出,5月由歐洲運往亞洲的燃料油量將較4月增加達17%,增加新加坡的庫存量,油價可望回落。

法人說,今年上半年平均油價可能維持高檔,但如果能在下半年回檔,航商成本壓力可明顯舒緩,目前新加坡海運燃油每公噸行情約在675美元上下,去年全年均價為450美元,去年第四季為490美元

 

10.競價機制上路 「種電熱」恐被政策澆熄

經濟部指出,未來會視業者遞件及上一輪決標情況,不定期舉辦競標會。由於今年太陽光電躉購費率下滑,且新制鼓勵業者提供折扣,「種電熱」恐不若以往。今年是再生能源政策上路第二年,政府鼓勵民間設置太陽光電與陸域風力發電推廣目標是,太陽光電70百萬瓦(MW)、陸域風力100MW。不過,為避免去年一窩蜂搶種電現象重演,今年經濟部首度針對10kW(瓦千)以上種電案推競價機制。競價機制主要適用在10kW以上種電案,民眾申請在自家屋頂設置10kW以下的太陽能發電案,可排除適用,「業者遞案時,可根據設置成本、投資保酬率,提供政府一定收購折扣,折扣率越高,得標機率相對提升。」

 

11.國際鋼市 未來兩年樂觀

中鋼董事長鄒若齊表示,全球鋼鐵市場正處於穩健成長的態勢,未來二年鋼鐵需求將有5%至6%的成長,成長動能主要來自於全球經濟持續向上,汽車、機械等產業蓬勃發展,將刺激鋼市的需求。中鋼是台灣規模最大的煉鋼廠,且唯一設有高爐的一貫作業鋼鐵廠,供應台灣鋼市一半以上的鋼鐵用料,下游廠有燁輝等900多家業者,對景氣的看法具有動見觀瞻的指標效應,在全球鋼鐵大廠排名約在前20名。中鋼已擬妥2015年大戰略,屆時集團鋼材產量將達到年產2,000萬公噸以上,較現有產量增加五成,高品級鋼材的占比也將從目前的37% 提高到51%,與中下游共同提升競爭力。

 

 

arrow
arrow
    全站熱搜

    JOY 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()